高铁QC成果提高高铁乘务人员培训有效性.ppt
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1、 提高沪宁城际高铁乘务员培训有效性提高沪宁城际高铁乘务员培训有效性上海铁路局南京客运段职教上海铁路局南京客运段职教QCQC小组小组 20112011年年4 4月月一、前言一、前言二、小组概况二、小组概况三、选题理由三、选题理由 四、现状调查四、现状调查 五、目标设定五、目标设定六、原因分析六、原因分析七、要因确认七、要因确认八、对策计划八、对策计划九、实施情况九、实施情况十、效果检查十、效果检查十一、巩固措施十一、巩固措施十二、今后打算十二、今后打算 高铁动车组是铁路第六次大提速后为了满足旅客出行需要而推出的客运新产品,以其先进的技术装备和优质的服务享誉国内外旅客运输市场。人们对高铁动车组的要
2、求较高,除了有一流的设备外,还要有一流的标准、一流的服务。因此,高铁对乘务人员的服务水平也提出了更高的要求。2010年7月1日,沪宁城际高铁正式投入运营,南京客运段担当着74对高铁动车组的乘务任务。高铁动车队需要面向社会、既有车招聘280余名业务素质高、综合能力强的高铁乘务人员。由于时间紧、参培人数多、培训要求高、缺乏现成的培训资料,且都无高铁乘务经历,要想通过岗前培训使其全部达到上岗条件有较大难度。因此,我们QC小组决定从提高高铁乘务人员培训有效性出发进行攻关,以解决岗前培训百分之百合格率和岗位应知应会百分之百达标率的问题。QC小小组组名称名称南京客运段职教南京客运段职教QC小小组组小小组组
3、成立日期成立日期2009年年2月月10日日本本课题课题注注册日期册日期2010年年1月月16日日课题课题注册注册号号STNK-016课题课题名称名称提高沪宁城际高铁乘务员培训有效性提高沪宁城际高铁乘务员培训有效性小小组类组类型型管理型管理型活活动动起止日期起止日期2010-4至至2011-4活动次数活动次数16活动参加率活动参加率100%序号序号姓姓 名名年年龄龄性性别别文化程度文化程度职职 务务组组内分工内分工1吴国军吴国军39男男研究生研究生副段副段长长组长组长/全面全面负责负责2丁蓉丁蓉48女女本科本科职职教科教科长长副副组长组长/协调协调控制控制3陈红陈红年年55男男本科本科劳劳人科人
4、科长长方方 案案 编编 制制4冯冯宝秀宝秀49女女本科本科职职教副科教副科长长方方 案案 编编 制制5杨杨静静38女女大专大专职教干事职教干事 培培 训训 教教 育育6肖蕾肖蕾36女女本科本科职教干事职教干事 数数 据据 分分 析析7王欣王欣31男男本科本科职教干事职教干事数数 据据 整整 理理 8江莉江莉30女女本科本科职教干事职教干事数据整理数据整理9李明珠李明珠46女女本科本科高铁动车队队长高铁动车队队长具体实施具体实施 1010 张友钧张友钧48男男本科本科高铁动车队副队长高铁动车队副队长具具 体体 实实 施施11 沈敏娴沈敏娴 24 女女大专大专 沪宁高铁列车长沪宁高铁列车长 具具
5、体体 实实 施施小小组组成成员员平均受平均受QC教育教育时间时间80小小时时获获 奖奖 情情 况况2010年年获获得路局得路局QC成果一等成果一等奖奖二、小小 组组 概概 况况PDCAPlanPlan:计划阶段:计划阶段努力打造努力打造努力打造努力打造“一流设备、一流标准、一流服务、一流品一流设备、一流标准、一流服务、一流品一流设备、一流标准、一流服务、一流品一流设备、一流标准、一流服务、一流品牌牌牌牌”的良好形象的良好形象的良好形象的良好形象客运段要求客运段要求贯彻上级要求贯彻上级要求目前症结目前症结小组选题小组选题提高沪宁城际高铁乘务人员培训有效性提高沪宁城际高铁乘务人员培训有效性提高沪宁
6、城际高铁乘务人员培训有效性提高沪宁城际高铁乘务人员培训有效性三、选题理由三、选题理由时间紧、培训量大、培训新职人员多、培训标准高、时间紧、培训量大、培训新职人员多、培训标准高、时间紧、培训量大、培训新职人员多、培训标准高、时间紧、培训量大、培训新职人员多、培训标准高、岗前培训时间短、缺乏系统、现成的培训资料和师资岗前培训时间短、缺乏系统、现成的培训资料和师资岗前培训时间短、缺乏系统、现成的培训资料和师资岗前培训时间短、缺乏系统、现成的培训资料和师资提供安全有序、便捷舒适、人性化、无干扰服务,体提供安全有序、便捷舒适、人性化、无干扰服务,体提供安全有序、便捷舒适、人性化、无干扰服务,体提供安全有
7、序、便捷舒适、人性化、无干扰服务,体现动车组现动车组现动车组现动车组“和谐之旅、瞬间感动和谐之旅、瞬间感动和谐之旅、瞬间感动和谐之旅、瞬间感动”的服务特色,社会的服务特色,社会的服务特色,社会的服务特色,社会认可度和旅客满意度高认可度和旅客满意度高认可度和旅客满意度高认可度和旅客满意度高 进度时间进度时间时时 间间 进进 度度负责人负责人1月月2月月3月月4月月5月月6月月7月月8月月9月月10月月11月月12月月P P 选题理由选题理由丁蓉丁蓉现状调查现状调查王欣王欣 目标设定目标设定吴国军吴国军 原因分析原因分析肖蕾肖蕾 要因确认要因确认肖蕾肖蕾 对策计划对策计划丁蓉丁蓉D D实施情况实施
8、情况杨静杨静C C效果检查效果检查冯宝秀冯宝秀巩固措施巩固措施王欣王欣A A回顾总结回顾总结丁蓉丁蓉 在确定选题后,在确定选题后,QC小组严格依照小组严格依照PDCA循环,制订了循环,制订了 小组活动计划推进表。小组活动计划推进表。活动计划推进表表1 制表:王欣 日期:2010年1月10日 2010年7月1日沪宁城际高铁正式投入运营,作为主体担当乘务工作的南京客运段将担负着74对高铁动车组的乘务任务,需要我段培训高铁乘务员280人。招聘渠道主要为大专院校的新入路职工和既有车职工。新职工对铁路业务规章一无所知,既有车职工在文化素质方面有所欠缺,师资力量较为薄弱,缺乏高铁专业知识,没有现成、系统的
9、教材。调查调查一:高一:高一:高一:高铁铁乘乘乘乘务员务员年年年年龄结龄结构分布构分布构分布构分布图图图1 制图:江莉 日期:2010年2月25日年年龄龄结结构构分分布布图图特点之一:特点之一:2424岁以下的年轻人达到岁以下的年轻人达到82%82%。调查二:高铁乘务员文化层次柱状图调查二:高铁乘务员文化层次柱状图图2 制图:杨静 日期:2010年2月28日特点之二:大专以上文化层次超过特点之二:大专以上文化层次超过70%70%。调查调查三:路局和段三:路局和段三:路局和段三:路局和段对对高高高高铁铁乘乘乘乘务员岗务员岗位任位任位任位任职职要求要求要求要求 对照路局和段对高铁乘务员岗位任职要求
10、显然新职乘务员与既有车对照路局和段对高铁乘务员岗位任职要求,显然新职乘务员与既有车转岗乘务员都存在较大差距,新职人员主要体现为两无一淡薄:无乘务经转岗乘务员都存在较大差距,新职人员主要体现为两无一淡薄:无乘务经历,无铁路业务知识,历,无铁路业务知识,“旅客至上旅客至上”的服务意识淡薄;转岗乘务员主要体的服务意识淡薄;转岗乘务员主要体现在一大一低一缺乏:即年龄偏大,文化偏低,缺乏高铁理论和实作知识。现在一大一低一缺乏:即年龄偏大,文化偏低,缺乏高铁理论和实作知识。岗位素质和能力能够熟练使用计算机和能够熟练使用计算机和列车相关设备设施,掌列车相关设备设施,掌握服务类常用英语会话,握服务类常用英语
11、会话,具有良好的语言文字表具有良好的语言文字表达能力和服务技巧达能力和服务技巧掌握高铁旅客运输概况、安全知识、红十字急救知识、乘务规章和标准、路风知识、服务礼仪以及非正常情况下应急处理等。乘务员牢固树立“以人为本、旅客至上”的服务理念,端庄大方、精神饱满、服务热情周到,服务方式得当,重点旅客服务到位,充分体现动车组服务特色 根据铁劳卫根据铁劳卫【20072007】6767号文号文“关于第六次大面积提关于第六次大面积提速调图有关动车组劳动组织职工培训和工资分配问题的速调图有关动车组劳动组织职工培训和工资分配问题的意见意见”要求,结合沪宁高铁工作实际及全社会对沪宁城要求,结合沪宁高铁工作实际及全社
12、会对沪宁城际高铁的高度关注,设定目标为:际高铁的高度关注,设定目标为:1、高铁乘务员岗前培训合格率、高铁乘务员岗前培训合格率100%2、岗位应知应会达标率、岗位应知应会达标率100%性格内向,不愿与人打交道为旅客服务的为旅客服务的 意识淡薄意识淡薄没有经过铁路运输专业培训文化偏低师资力量薄弱没有现成教材认为高铁都是无干扰、自主式服务,不需要体力服务认为基础不好学了也无用家在外地,交通不方便 对岗位要求、客运形式了解 不清年龄偏大身体状况不佳 认为自己是科班出身不愿主动去服务认为只要形象气质好就可以了,不需要服务接受新知识能力差对在家里被人照顾到职场上照顾别人的角色转换一时适应不了制图:肖蕾 日
13、期:2010年 3月8日 如何提高高铁乘务人员培训有效性,确保课题目标的实现?小组全体成员在组长的带领下,围如何提高高铁乘务人员培训有效性,确保课题目标的实现?小组全体成员在组长的带领下,围绕新职人员缺乏乘务工作经历、无铁路专业知识、为旅客服务的意识淡薄,既有车转岗乘务员年龄绕新职人员缺乏乘务工作经历、无铁路专业知识、为旅客服务的意识淡薄,既有车转岗乘务员年龄偏大,文化偏低、岗位能力不足,以及师资力量薄弱,没有现成系统的教材等问题,运用头脑风暴偏大,文化偏低、岗位能力不足,以及师资力量薄弱,没有现成系统的教材等问题,运用头脑风暴法进行分析、归纳,并由小组成员肖蕾绘制出关联图。法进行分析、归纳,
14、并由小组成员肖蕾绘制出关联图。无乘务工作经历 岗位能力不足岗位能力不足时间紧,内容多、涉及面广高铁理论、实作知识 短缺图3认为学习对工作和工资没有影响 我们根据关联图,对6条末端因素进行了分析与确认。序号序号末端因素末端因素确认方确认方法法确认结果确认结果责任责任人人完成时间完成时间是否是否A时间紧,时间紧,内容多、内容多、涉及面广涉及面广查阅资料高铁乘务员培训有开班期数多、受训人数多、培训内容多的特点,只有各职能科室密切配合,培训计划方案统筹适宜才能使培训工作环环相扣,取得较好效果。杨静王欣2010年4月2日是B高铁乘务高铁乘务工作理论、工作理论、实作知识实作知识了解率几了解率几乎为零乎为零
15、现场调查,论证通过对一期培训班的45名参培人员做现场调查,他们对高铁概论、新型动车组设备设施的使用以及高铁乘务作业标准的了解率几乎为零。王欣江莉2010年4月2日是C师资力量师资力量较为薄弱较为薄弱缺乏系统、缺乏系统、实用的教实用的教材材调查,论证通过组织一期培训教师的座谈,发现有60%的人对既有线车型的规章业务很精,而对高铁CRH2型、3型车的相关业务不精不熟。动车组新车型设备设施的使用方法和高铁应急处理等方面没有适合客运乘务员学习的系统教材和练习题。杨静王欣2010年4月2日是要要 因因 确确 认认 表表 表4D认为高铁是自助式服务,不需要服务技能现场调查有些参培人员认为高铁是“无干扰、自
16、助式”服务,不需要端茶倒水,因此不需要学习基本服务技能杨静王欣2010年4月10日否E学习没有压力和动力,没有积极性现场调查一部分参培人员认为“学与不学工作一样干、学多学少工资一样多”,学习走个形式就可以,因此没有积极性。杨静王欣 2010年4月10日是F认为英语、普通话基础不好,也用不着,学了也没用。现场调查有些参培人员认为自己在英语、普通话方面基础不好,平时也用不着,何必白费功夫。杨静王欣2010年4月2日否制表:肖蕾 日期:2010年 4月10日结论结论 小组成员通过对末端因素分析,确定四个要因:小组成员通过对末端因素分析,确定四个要因:对对 策策 措措 施施 表表序序号号 要因要因 对
17、策对策 目标目标 措措 施施 地点地点 完成时间完成时间 负责人负责人 1时间紧,时间紧,内容多、内容多、涉及面广。涉及面广。加强组织协调,加强组织协调,精心策划培训精心策划培训方案方案确保每期确保每期培训保时、培训保时、保质、保保质、保量地完成量地完成规定的培规定的培训任务。训任务。1 1、成成立立以以分分管管段段长长主主管管,职职教教科科长长主主抓抓,劳劳人人、党党办办、乘乘务务、安安全全、路路风风、收收入入、车车队队等等部部门门参参与与的的工工作作班班子子,分分工工合合作作,形形成合力,整体推进。成合力,整体推进。2 2、按按照照时时间间节节点点要要求求,精精心心策策划划培培训训方方案案
18、确确保保内内容容全全面面、重重点突出。点突出。3 3、针对沪宁高铁乘务员、针对沪宁高铁乘务员 “两无两无一淡薄一淡薄”和和“一大一低一缺乏一大一低一缺乏”的特点,组织相关专兼职教师精的特点,组织相关专兼职教师精心编制培训计划、教案。心编制培训计划、教案。职教科职教科 教室教室20102010年年4 4月中月中旬旬 吴吴 国国 军军丁蓉丁蓉2 2师资力量师资力量薄弱、适薄弱、适用教材缺用教材缺乏乏选送教师到相选送教师到相关专业名校充关专业名校充电,校企联合电,校企联合开办高铁知识开办高铁知识讲座培训班,讲座培训班,组织专兼职教组织专兼职教师学习高铁相师学习高铁相关知识;组织关知识;组织人力编写
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